L'industria del noleggio yacht di Dubai Marina opera da un bacino di 3,5 chilometri scavato tra il 2003 e il 2006, ora fiancheggiato da 200 torri residenziali con una media di 50 piani.
Il sistema di canali ospita imbarcazioni che vanno dagli incrociatori da 48 piedi ai superyacht da 120 piedi, con posti barca concentrati lungo il lungomare tra Jumeirah Beach Residence e la Al Majara Tower. La maggior parte delle partenze commerciali di crociere in yacht a Dubai salpa dal livello retail della marina, dove gli operatori mantengono una flotta combinata di oltre 80 imbarcazioni certificate dalla Roads and Transport Authority di Dubai.
Il corridoio di navigazione si estende verso ovest oltre la ruota panoramica Ain Dubai — attualmente la più alta del mondo con 250 metri — poi verso sud lungo il lungomare di Palm Jumeirah. Gli equipaggi navigano in un canale a basso pescaggio di una media di 11 metri, contrassegnato da boe laterali rosso-verdi e limitato a otto nodi all'interno del bacino della marina. Le partenze serali programmano le loro rotte per cogliere la finestra di venti minuti in cui il sole al tramonto si allinea con la silhouette a forma di vela del Burj Al Arab, a 4,2 chilometri a sud-ovest.
Le configurazioni di bordo variano a seconda dell'operatore, sebbene la maggior parte dei tour in yacht di lusso disponga di ponti solarium flybridge, saloni climatizzati con vetrate a tutta altezza e piattaforme da bagno dispiegate in mare aperto oltre la diga foranea. Le imbarcazioni dotate di barbecue si riforniscono dai fornitori di Marina Walk; le crociere con colazione solitamente offrono piatti di salmone affumicato, manakish allo zaatar e servizio di caffè arabo. Lo standard dell'open bar si estende a liquori premium e champagne, serviti dai bar di bordo con secchielli per il ghiaccio e refrigeratori per vino.
Le normative marittime di Dubai richiedono che tutti i charter commerciali trasportino radio VHF, giubbotti di salvataggio per il 110 percento della capacità dei passeggeri ed equipaggio bilingue certificato nella navigazione d'altura. La Guardia Costiera monitora il traffico da una stazione all'imboccatura della marina, dove la diga foranea protegge il bacino dall'onda di maestrale predominante del Golfo. La visibilità solitamente supera i 10 chilometri, tranne durante l'umidità di giugno-agosto, quando le temperature del ponte raggiungono i 42 gradi Celsius e le partenze pomeridiane si spostano in orari successivi al tramonto.
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